日前,中江高速公路改扩建项目西江特大桥主桥顺利合龙,标志着项目施工全线贯通,为全线实现通车目标奠定了坚实基础。
西江特大桥是中江高速公路改扩建项目的重点控制性工程。大桥采用单侧分离式扩建,新建西江特大桥全长2740米,主桥为三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,采用中塔固结、边塔半漂浮的结构体系,主梁共有93个节段,每个标准节段长8米,采用带翼缘板的双主肋断面,犹如一个巨型的“哑铃”。

近期,中江高速中山境内部分收费站也陆续完成改造,恢复通车。包括于11月26日恢复通车的横栏A站;还有于12月10日全面恢复通车的中山城北站(原港口收费站)。
经过改造后,收费站车道增加,通行能力提升,沿线居民出行也更加便利。
中江高速公路改扩建项目全线总长40.05公里,采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度每小时120公里,是交通强国试点项目和广东省重点工程建设项目。
目前,该项目进展顺利,沥青路面摊铺施工正有序进行,沥青面层已累计完成70%,计划在2024年与深中通道同步建成通车。
中江高速是中山“四纵五横”高速路网中重要“一横”,横穿中山横栏镇、小榄镇、港口镇,沿线衔接中山西环高速、广珠西线高速、广澳高速、南中高速等多条高速路。
中江高速改扩建后,通行效率将大幅提升;未来经中江高速可直接连接南中高速,进而可快速接驳中山东部外环高速、深中通道等,前往佛山、深圳等城市。