近日，3号线四期（也就是3号线东延）传最新进展。

双龙站～梨园站

高架区间子单位验收完成

近日，3号线四期双龙站～梨园站区间高架桥梁工程子单位验收完成，标志着该区间即将进入铺轨施工阶段。

双龙站～梨园站区间为高架桥梁，全长574.8m，由悬浇筑梁和单线现浇简支梁组成。

其中，悬浇梁位于小半径390m曲线上，桥梁截面变化较大，采用挂篮悬臂法施工，简支梁采用整体满堂支架现浇施工。

▲高架区间航拍

施工过程中面临重重困难——

• 桥梁多次斜交上跨交通繁忙、车流量较大的龙岗立交；

• 施工场地与多家单位交叉作业，施工干扰大，协调难度大；

• 地下管线复杂，地质情况复杂，位于岩溶强烈发育区，安全风险高。

为此，项目团队多措并举，推进工程建设——

• 运用超前地质补勘、管波探测法，再次探明溶洞发育情况，提前做好溶洞处理；钻桩过程中，全程跟进孔位偏差、浆液流失及混凝土灌注情况，通过技术手段提高成桩率。

• 采用全封闭挂篮悬臂浇筑施工，有效防止挂篮走行时晃动脱落或杂物掉落引起事故，确保施工安全。

  
  

地铁3号线四期

将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站 双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至 坪地六联站 。

线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除 梨园站 为高架站，其余为地下站。

其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。

▲3号线四期工程线路示意图（以实际运营为准）

截至目前，全线各工程进度——

主体完成 100%，附属结构工程完成 58%，轨道工程完成 28%；

常规机电安装及装饰装修工程完成 68%；

首批设备房已移交，系统设备安装工程已全面进场进行管线预埋。

3号线四期，预计 2025 年建成通车，届时将连接起现有的3号线双龙站，有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，到时候坪地居民就可以搭乘地铁直达福田啦。